Cập nhật tiến độ triển khai 7 dự án cầu trọng điểm bắc qua sông Hồng

Từ năm 2025, hàng loạt dự án cầu lớn bắc qua sông Hồng đồng loạt được khởi công, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối Hà Nội với các khu vực vệ tinh, hoàn thiện các tuyến vành đai chiến lược. Hiện nay, các công trình đang bước vào giai đoạn thi công móng trụ, với thời gian hoàn thành dự kiến từ 18–24 tháng.

7 dự án cầu trọng điểm bắc qua sông Hồng đang được triển khai

Dưới đây là tiến độ 7 dự án cầu trọng điểm bắc qua sông Hồng đang được đẩy nhanh thi công, góp phần hoàn thiện hệ thống hạ tầng giao thông chiến lược, tăng cường kết nối liên vùng và tạo động lực phát triển mới cho khu vực Thủ đô Hà Nội và vùng phụ cận.

Cầu Mễ Sở – thuộc Vành Đai 4

Cầu Mễ Sở bắc qua sông Hồng, kết nối Hà Nội với Hưng Yên, là hạng mục quan trọng của dự án Vành đai 4 vùng Thủ đô. Cầu có bề rộng 24,5 m, gồm 4 làn xe cơ giới và các làn hỗn hợp, tổng mức đầu tư khoảng 4.900 tỷ đồng.

Hiện nay, trên công trường, các đơn vị thi công đã triển khai những trụ móng đầu tiên ở cả hai bờ. Hệ thống cọc ống thép cỡ lớn dài hàng chục mét được hạ xuống lòng sông để làm móng trụ và tường vây chống nước. Theo thiết kế, cầu có hai trụ chính đặt trực tiếp trên sông Hồng.

Cầu Ngọc Hồi – Kết nối Thanh Trì và Văn Giang

Cách cầu Mễ Sở khoảng 4 km là Cầu Ngọc Hồi dài khoảng 7,5 km, nối Thanh Trì (Hà Nội) với Văn Giang (Hưng Yên), hiện đang được đẩy nhanh tiến độ thi công.

Dự án cầu được triển khai với quy mô 4 làn ô tô và 2 làn hỗn hợp. Ngoài hạng mục cầu chính vượt sông, các nhà thầu đang đồng thời triển khai thi công đường dẫn hai đầu cầu, huy động máy móc san gạt mặt bằng, chuẩn bị cho các bước thi công tiếp theo.

Cầu Trần Hưng Đạo - Biểu tượng mới giữa lòng thủ đô

Cầu Trần Hưng Đạo nằm giữa cầu Vĩnh Tuy và cầu Chương Dương, kết nối quận Hoàn Kiếm với Long Biên, đang được thi công khẩn trương với 7 trụ cầu ở lòng sông.

Cầu được thiết kế dạng vòm thép, tạo hình biểu tượng “vô cực”. Phần cầu chính dài 870 m, rộng 43 m, gồm 6 làn xe cơ giới, 2 làn xe đạp và 2 làn đi bộ. Phía Long Biên, công tác san gạt đã hoàn tất và các trụ cầu đầu tiên đang dần thành hình. Tuy nhiên, phía phường Hồng Hà hiện vẫn gặp vướng mắc về giải phóng mặt bằng, ảnh hưởng đến tiến độ thi công đồng bộ. Một số trụ cầu trên sông đã hoàn tất vòng vây cọc ván thép và xói hút, đổ bêtông bịt đáy. Đơn vị thi công cầu cho biết đã huy động 22 cần cẩu, 5 giàn khoan, 10 sà lan, tổ chức thi công hai ca liên tục, phấn đấu hoàn thành chỉ trong 18 tháng.

Cầu Tứ Liên – Kết nối Tây Hồ với Đông Anh

Sau hơn 8 tháng thi công, Cầu Tứ Liên đang bước vào giai đoạn tăng tốc. Trên công trường, đơn vị thi công tập trung khoan nhồi móng trụ ở hai bên bờ sông, đồng thời đẩy nhanh công tác giải phóng mặt bằng.

Cầu có thiết kế dây văng, tổng chiều dài khoảng 5,15 km, quy mô 6 làn xe, đóng vai trò quan trọng trong việc kết nối khu vực Tây Hồ với Đông Anh và mở rộng không gian phát triển phía Bắc sông Hồng.

Cầu Thượng Cát - Trục giao thông quan trọng thuộc tuyến vành đai 3.5

Cầu Thượng Cát kết nối Bắc Từ Liêm với Đông Anh, thuộc dự án Vành đai 3.5, hiện đang được thi công đồng loạt các hạng mục cọc khoan nhồi trụ chính và cầu dẫn.

Cầu dài hơn 5,2 km, thiết kế dây văng với quy mô 8 làn xe. Lượng lớn máy móc, thiết bị và nhân lực đã được huy động nhằm đảm bảo tiến độ theo kế hoạch.

Cầu Hồng Hà 

Trong số các dự án đang triển khai, Cầu Hồng Hà là dự án hiếm hoi đã hoàn tất 100% công tác giải phóng mặt bằng. Cầu thuộc Vành đai 4 vùng Thủ đô, kết nối Đan Phượng và Mê Linh, có tổng mức đầu tư gần 10.000 tỷ đồng, chiều dài khoảng 6 km, quy mô 4 làn xe cơ giới.

Hiện hơn 500 công nhân và kỹ sư đang được huy động để thi công móng cọc khoan nhồi và kết cấu mố trụ. Ban điều hành dự án đặt mục tiêu hoàn thành toàn bộ trụ cầu trong năm 2026, với tiến độ thực tế hiện đang vượt kế hoạch khoảng 30%.

Cầu Vân Phúc – Mở rộng kết nối liên vùng phía Bắc

Cầu Vân Phúc kết nối quốc lộ 32, huyện Phúc Thọ với tỉnh Phú Thọ, hiện đang thi công các hạng mục mố nhô, cầu tạm, đúc dầm và cọc khoan nhồi.

Song song với đó, máy móc và công nhân đang san gạt phần đường dẫn lên cầu. Theo thiết kế, cầu dài gần 3 km, rộng 20,5 m, gồm 4 làn xe cơ giới và 2 làn xe thô sơ.

Theo đánh giá của các cơ quan chức năng, công tác giải phóng mặt bằng tại một số dự án như cầu Tứ Liên, Ngọc Hồi, Trần Hưng Đạo và Thượng Cát vẫn còn nhiều vướng mắc, ảnh hưởng đến tiến độ giải ngân vốn đầu tư công. Tuy nhiên, với việc tăng cường nhân lực, tổ chức thi công nhiều ca liên tục và áp dụng các giải pháp kỹ thuật hiện đại, mục tiêu hoàn thành các dự án trong giai đoạn 2026–2027 vẫn đang được quyết liệt theo đuổi.

Khi hoàn thành, 7 cây cầu trọng điểm này sẽ góp phần quan trọng trong việc giảm tải giao thông, tăng cường kết nối liên vùng và tạo động lực phát triển kinh tế – đô thị cho toàn khu vực hai bên sông Hồng.