Tiềm năng tăng giá của bất động sản Hòa Lạc khi có tuyến Metro số 5

Theo đánh giá của nhiều chuyên gia, tuyến Metro số 5 được xem là “chìa khóa” mở ra chu kỳ tăng trưởng mới cho thị trường bất động sản khu vực Hòa Lạc, đặc biệt tại các khu vực nằm gần depot và những khu đô thị phát triển theo mô hình TOD – đô thị định hướng giao thông công cộng.

Mới đây, Ban Quản lý Đường sắt đô thị Hà Nội (MRB) đã có báo cáo gửi UBND TP Hà Nội về tiến độ triển khai tuyến đường sắt đô thị Văn Cao – Hòa Lạc (tuyến metro số 5), với kế hoạch khởi công vào ngày 19/12 tới đây.

Theo MRB, đơn vị này đang phối hợp chặt chẽ với UBND xã Sơn Đồng – nơi đặt depot chính của tuyến và UBND xã Dương Hòa để thực hiện công tác bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cũng như thu hồi đất phục vụ xây dựng depot.

Song song với đó, các hạng mục kỹ thuật quan trọng của dự án cũng đã được MRB thẩm định và rà soát toàn diện, bao gồm hệ thống đường ray, đầu máy toa xe, phương tiện vận hành, thông tin – tín hiệu, phương án cấp điện, đồng thời tham gia ý kiến về phạm vi, quy mô và ranh giới tuyến phù hợp với các đồ án quy hoạch đã được phê duyệt.

Tuyến Metro số 5 Văn Cao – Hòa Lạc được đầu tư theo tiêu chuẩn đường ray đôi khổ 1.435 mm, với tổng chiều dài 38,43 km. Trong đó, khoảng 6,5 km đi ngầm, 2 km đi trên cao và gần 30 km đi trên mặt đất, kết nối tổng cộng 21 nhà ga. Tuyến bố trí 2 depot, gồm depot Sơn Đồng quy mô khoảng 18 ha và depot Yên Bình rộng khoảng 6,9 ha. Tổng mức đầu tư dự kiến lên tới 65.404 tỷ đồng, và khi hoàn thành, đây sẽ là tuyến metro đô thị thứ tư của Hà Nội.

Giới chuyên gia nhận định, Metro số 5 sẽ tạo lực đẩy mạnh mẽ cho thị trường bất động sản dọc theo hành lang tuyến, đặc biệt là khu vực Hòa Lạc – nơi đang từng bước hình thành trung tâm khoa học, công nghệ cao và đào tạo lớn của Thủ đô, với nhu cầu nhà ở rất lớn từ cộng đồng khoảng 1,2 triệu cư dân trẻ. Trong bối cảnh đó, bất động sản Hòa Lạc được dự báo có thể ghi nhận mức tăng giá từ 30–50% nhờ sự phát triển của các khu đô thị TOD, hình thành nên những cộng đồng dân cư hiện đại, năng động xoay quanh các nhà ga metro.

Dưới tác động của mô hình TOD, giá trị đất đai và bất động sản quanh các nhà ga metro được tái định vị toàn diện, hình thành nên những “đô thị thu nhỏ trong lòng đô thị”, vừa tối ưu khả năng khai thác, vừa thúc đẩy phát triển kinh tế và thu hút dòng vốn đầu tư. Thực tiễn tại các đô thị lớn như Tokyo, London, Seoul hay Bangkok đã chứng minh: nơi nào hạ tầng metro hình thành, nơi đó bất động sản tăng trưởng mạnh mẽ nhờ “hiệu ứng Metro”.

Hoa Lac Metro City – điểm sáng nổi bật mới của thị trường

Ngay trước thời điểm khởi công tuyến Metro số 5, thị trường bất động sản Hòa Lạc đã ghi nhận sự sôi động rõ nét, khi làn sóng nhà đầu tư đổ về khu vực trung tâm và dọc theo tuyến metro để đón đầu cú hích hạ tầng.

Đặc biệt, khu trung tâm Hòa Lạc – nơi tập trung các depot và những dự án phát triển theo mô hình TOD trong bán kính 400–800m quanh nhà ga, với mật độ xây dựng cao, tích hợp đồng bộ nhà ở, văn phòng, thương mại và dịch vụ – đang trở thành tâm điểm thu hút dòng tiền.

Trong đó, Hoa Lac Metro City nổi lên như một “điểm sáng” khi vừa bám trục Metro số 5, vừa sở hữu quy hoạch tiện ích all-in-one bài bản. Chỉ cách ga Metro Tiến Xuân khoảng 500m, liền kề Khu Công nghệ cao Hòa Lạc và Đại học Quốc gia Hà Nội, dự án được định vị là khu compound quy mô lớn, tiên phong phát triển theo mô hình TOD tại khu vực, mở ra dư địa tăng trưởng dài hạn cho nhà đầu tư.

Đại diện KITA Group chia sẻ, Hoa Lac Metro City được quy hoạch với quy mô giới hạn chỉ 192 sản phẩm thấp tầng, bao gồm biệt thự, liền kề và shophouse, phát triển theo mô hình đô thị tích hợp khép kín. Dự án được đầu tư đồng bộ hệ tiện ích sống – kinh doanh – giải trí, hướng tới cộng đồng cư dân tinh hoa, đồng thời tạo sức hút mạnh mẽ với giới đầu tư nhờ tiềm năng gia tăng giá trị bền vững trong dài hạn.

Theo quy hoạch tổng thể, khu vực Hòa Lạc hiện đang đón hơn 100.000 cư dân, chuyên gia, sinh viên đến sinh sống, học tập và làm việc. Dự báo đến năm 2030, quy mô dân số có thể đạt khoảng 600.000 người, phần lớn là lực lượng lao động trẻ, tri thức cao, có nhu cầu lớn về môi trường sống chất lượng, tiện ích đồng bộ. Trong khi đó, thị trường khu vực vẫn đang thiếu hụt các khu đô thị được quy hoạch bài bản theo mô hình all in one.

Đáng chú ý, tốc độ tăng dân số tại Hòa Lạc hiện đạt trung bình 8% mỗi năm, gấp đôi mức tăng của Hà Nội. Đây được xem là động lực quan trọng thúc đẩy nhu cầu bất động sản nhà ở, đặc biệt là các khu đô thị compound tích hợp đầy đủ tiện ích – phân khúc mà Hoa Lac Metro City đang sở hữu lợi thế rõ nét.

Theo thống kê của Savills Việt Nam, trong giai đoạn 2015–2023, giá căn hộ dọc tuyến Metro số 1 Bến Thành – Suối Tiên đã ghi nhận mức tăng ấn tượng từ 35% đến 70%, tương ứng với chu kỳ từ khi tuyến metro khởi công cho đến thời điểm chính thức vận hành. Thực tế này cho thấy bất động sản phát triển theo mô hình TOD luôn được thị trường đón nhận mạnh mẽ, với cầu vượt xa cung.

Chính vì vậy, các nhà đầu tư tại Hòa Lạc Metro City đang kỳ vọng kịch bản tăng trưởng tương tự sẽ tiếp tục lặp lại. Thời điểm hiện tại được xem là giai đoạn bản lề, khi tuyến Metro bắt đầu triển khai, mở ra cơ hội cho những nhà đầu tư am hiểu thị trường đón đầu làn sóng tăng giá. Dư địa tăng trưởng được đánh giá sẽ ngày càng rõ nét hơn khi tuyến Metro hoàn thiện và chính thức đi vào khai thác.